▲ Brève introduction

✿La barre de suspension en cuivre revêtue d'acier inoxydable traditionnel est faite d'un tube en acier inoxydable pur ou d'un manchon en acier inoxydable et d'une tige en acier inoxydable T2,

mécaniquement composé scellé (ou revêtu) pour obtenir le plus gros inconvénient de ce procédé, le taux de liaison du titane et du cuivre est médiocre, car ils sont traités mécaniquement (traction). Entre le titane et le cuivre, il y a de grands espaces, qui peuvent aller jusqu'à 2 mm.AATi utilise une nouvelle technologie de traitement que l'acier inoxydable et le cuivre sont enroulés en hauttempérature, et une nouvelle couche métallurgique sera formée entre l'acier inoxydable et le cuivre. L'acier inoxydable et le cuivre sont étroitement liés, tout comme la peau et la viande sont étroitement liées.la résistance est très améliorée et le passage du courant à travers est plus lisse.réduire considérablement

le coût, car par dessin mécanique, le titane ou l'acier inoxydable peut atteindre un certainépaisseur, ces twometals peuvent êtrecombiné

ensemble, en général, l'acier inoxydable est de 4 mm, et dans notrenouveau processus, épaisseur de l'acier inoxydablenécessite uniquementdu

épaisseur d'origine,lequelpeut atteindre une conductivité beaucoup plus élevée que l'original, et le coût est considérablement réduit.

ByEt de plus en plus d'années de recherche, ce processus a été largement utilisé dans l'industrie hydrométallurgiquecomme du cuivre électrolytique,

électrolytique de manganèse, électrolytique de zinc et électrolytique de cobalt.Les barres de suspension en cuivre recouvertes d'acier inoxydable sont transportées par des bras robotiques vers un outillage fixe, puisparfaitement soudé avec des plaques en acier inoxydable par des robots de soudage automatiques. Cette méthode offre une forte résistance à la corrosion et une excellente conductivité. Les zones de contact et les crochets de levage sont personnalisés en fonction des besoins du client.

▲ Affichage du produit

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